ट्रम्पको अटो शुल्कका बाबजुत पनि स्टेलान्टिस मसेराटी ब्रान्डप्रति प्रतिबद्ध
काठमाडौं । कार निर्माता स्टेलान्टिस मसेराटीजस्तो समस्याग्रस्त लक्जरी ब्रान्डप्रति अझै प्रतिबद्ध रहेको अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चारमाध्यमहरूले जनाएका छन् । अमेरिकी भन्सार शुल्कहरूले सम्पूर्ण अटोमोबाइल उद्योगलाई नै जटिल बनाइरहेको अवस्थामा पनि स्टेलान्टिस मसेराटीप्रति प्रतिबद्ध रहेको हो । यसै साता स्टेलान्टिसका एक प्रवक्ताले बताएअनुसार समूहले कन्सल्टेन्ट म्याकिन्सीलाई मसेराटी र अल्फा रोमियो ब्रान्डहरूका लागि हालै घोषणा गरिएका भन्सार शुल्कहरूको प्रभावबारे सल्लाह दिन नियुक्त गरेको छ, किनकि यी दुई ब्रान्डहरू भविष्यको योजना तयार गरिरहेका छन् । यो समाचारले फेरि मासेराटीको भविष्यबारे अड्कलबाजीलाई ताजा बनाएको छ, जसले २०२४ मा उत्पादन आधाभन्दा बढी घटाएर केवल ११ हजार ३०० गाडी मात्र बनायो र २६० मिलियन युरो (२९५.८३ मिलियन डलर) अपरेटिङ घाटामा गएको थियो । हाल मसेराटीको दायरामा ग्रानटुरिज्मो कूपे र यसको कन्भर्टिबल संस्करण ग्रानकाब्रियो, ग्रेकाले एसयूभी र कम मात्रामा उत्पादन हुने एमसी २० स्पोर्ट कार छन् । कम्पनीको कुनै नयाँ मोडेल सार्वजनिक गर्ने योजना छैन र स्टेलान्टिसले गत वर्ष रोकिएको मसेराटीको व्यापार योजनाको पुनरावलोकन गरिरहेको छ ।
नेपालमा ‘ट्रान्सफर्मर एसयुभी’ दिपल ई०७ को डेलिभरी सुरु
काठमाडौं । एमएडब्लु वृद्धि अटोकर्पले संसारकै पहिलो ‘ट्रान्सफर्मर एसयुभी’ भनेर चिनिने दिपल ई०७ को औपचारिक डेलिभरी नेपालमा सुरु गरेको छ । अब अटोमोटिभ उत्साही र ग्राहकहरूले ट्रान्सफर्म हुन सक्ने क्षमतायुक्त क्रान्तिकारी एसयुभीको प्रत्यक्ष अनुभव लिन पाउने भएका छन् । कम्पनीका अनुसार एउटा बटन थिच्नेबित्तिकै लक्जरियस एसयुभीबाट बहुउपयोगी पिकअप ट्रक वा क्याम्पिङ भेहिकलमा रूपान्तरण हुनसक्ने विशेष क्षमता भएको ई०७ नेपाली बजारमा सार्वजनिक भएसँगै अटोमोबाइल क्षेत्रमै उत्साह सञ्चार भएको थियाे । दिपल ई०७ ले ‘इन्डस्ट्री फस्ट’ फिचर, अत्याधुनिक प्रविधि र बेजोड प्रदर्शनमार्फत अटोमोबाइल क्षेत्रमा नयाँ मापदण्ड स्थापना गरेको कम्पनीको दाबी छ । हाल ‘रियर ह्विल ड्राइभ’ भेरियन्टको डेलिभरी सुरु भएको हो, जसमा १९० किलोवाटको मोटर, २५८ पीएस पावर, ३६५ एनएम टर्क र ८९.९ किलोवाट–आवरको ब्याट्री जडान गरिएको छ । यो सिंगल चार्जमा ५६६ किलोमिटर दूरी पार गर्न सक्षम छ । 'हामीले ई०७ को सार्वजनिक प्रदर्शनपछि बुकिङ सुरु गरेका थियौं र बजारबाट अत्यन्तै सकारात्मक प्रतिक्रिया पाएका छौं,' एमएडब्लु वृद्धिका सीईओ रुपेश शर्मा भट्टले भने, 'पहिलो ब्याचको डेलिभरी दिइसकेका छौं र आगामी दिनमा पनि विश्वस्तरीय उत्पादन नेपाली ग्राहकसमक्ष ल्याउने प्रतिबद्धता व्यक्त गर्दछौं ।' कम्पनीका अनुसार यस एसयुभीमा प्रयोग गरिएको 'सुपर ब्रेन सेन्ट्रल कम्प्युटिङ प्लेटफर्म', २८.८६ इन्चको एआर हेडअप डिस्प्ले, १५.४ इन्चको सनफ्लावर टचस्क्रिन, पाँच प्रकारका क्रुज असिस्ट, १४ सुरक्षा प्रणाली, ५ क्यामेरा र १२ अल्ट्रासोनिक राडार लगायतका विशेषताहरू समावेश छन् । ई०७ मा समावेश 'गोल्डेन बेल जार सीटीभी इन्टिग्रेटेड ब्याट्री', 'एडाप्टिभ आयल कूलिङ सिस्टम' र 'सुपर पावर सेभिंग मोड' जस्ता प्रविधिहरूले अत्यधिक चिसो मौसममा समेत उच्च कार्यक्षमता र ऊर्जा बचत सुनिश्चित गर्छन् ।
'सवारीसाधन अब धनीको विलासिता हैन, आवश्यकता हो'
काठमाडौं । नेपाल अटोमोबाइल व्यवसायी संघ (नाडा) द्वारा पहिलोपटक आयोजित 'नाडा अटो संवाद २०८१' ले नेपालको अटोमोबाइल क्षेत्रप्रति रहेको परम्परागत दृष्टिकोणलाई परिवर्तन गर्दै दिगो, समावेशी र भविष्यमुखी गतिशीलताको खाका प्रस्तुत गरेको छ। कार्यक्रममा अर्थमन्त्री विष्णु पौडेल प्रमुख अतिथिको रूपमा सहभागी थिए भने सरकारी, निजी तथा अन्तर्राष्ट्रिय क्षेत्रका विशिष्ट विज्ञहरूको उपस्थितिमा नेपालको अटो उद्योगको रूपान्तरण र भविष्य विषयमा व्यापक छलफल भएको छ । प्रमुख छलफल बुँदाहरू १. ५० वर्षको फड्को र भावी दिशा नेपालको अटो क्षेत्रले इन्धनमा आधारित सवारी साधनबाट विद्युतीय सवारीतर्फ कसरी रूपान्तरण गरिरहेको छ भन्ने कुरामा समीक्षा गरिएको छ । अनपेक्षित नीतिगत निर्णयहरू (जस्तै लोन टु भ्यालूमा मा गरिएको परिवर्तन) ले उद्योगमा पार्न सक्ने नकारात्मक असरबारे पनि छलफल गरिएको छ । २. सवारी विलासिता होइन, आवश्यकता हो गतिशीलता सबै नागरिकको आवश्यकता हो भन्ने सन्देशसहित सार्वजनिक यातायातको पहुँच विस्तार, उपभोक्ता–मैत्री वित्तीय नीति र स्थानीय उत्पादन प्रवर्द्धनको आवश्यकता औँल्याइयो । ३. दिगो गतिशीलता : समृद्ध अर्थतन्त्र विद्युतीय सवारी, स्वदेशी उत्पादन र हरित ऊर्जाको प्रयोगबाट आयातमा निर्भरता घटाउने र आर्थिक विकासमा टेवा पुर्याउने उपायहरू प्रस्तुत गरिए । ४. भविष्यको नेपाल : स्मार्ट र हरित गतिशीलता वैकल्पिक ऊर्जामा आधारित सवारी र स्मार्ट समाधानमार्फत नेपाललाई २०५० सम्म दिगो गतिशीलता हासिल गर्ने लक्ष्य तय गरिएकाे छ । यो लक्ष्यमा पुग्न दीर्घकालीन स्थिर नीतिहरूको आवश्यकता औँल्याइयो । नाडा अटो संवादले सवारीसाधनलाई अब धनीको विलासिता हैन, सबैको अधिकारको रूपमा प्रस्तुत गरेको छ । निजी तथा सार्वजनिक क्षेत्रको सहकार्य, सुसंगत नीति, र स्थानीय उत्पादनमार्फत नेपालले आत्मनिर्भर र हरित अटोमोटिभ भविष्य निर्माण गर्न सक्ने सम्भावना औँल्याइएको छ । नेपालको अटो क्षेत्र अब केवल सवारी आयात गर्ने मुलुकको रूपमा सीमित रहँदैन । यो संवादले देखाएको दिशा र दृष्टिकोणले गर्दा नेपाल स्मार्ट, सुरक्षित, पहुँचयुक्त र नवप्रवर्तनमुखी गतिशीलताको नेतृत्व गर्न सक्ने यात्रामा अघि बढेको कम्पनीले जनाएको छ ।
