हुलास हायर पर्चेजको नाफामा ९७२.३५ प्रतिशत उछाल, ३ बैंकबाट लियो १ अर्ब ९३ करोड ऋण
काठमाडौं । गोल्छा समूहको हुलास फिनसर्भ हायर पर्चेज कम्पनीले गत आर्थिक वर्ष २०८०/८१ मा ९ करोड ८१ लाख ९६ हजार रुपैयाँ खुद नाफा आर्जन गरेको छ । अघिल्लो वर्ष कम्पनीले ९१ लाख ५७ हजार रुपैयाँ खुद नाफा आर्जन गरेको थियो । अघिल्लो वर्षको तुलनामा कम्पनीको खुद नाफा गत वर्ष ९७२.३५ प्रतिशत बढेको देखिन्छ । गत वर्ष कम्पनीको खुद ब्याज आम्दानी १७७.५८ प्रतिशत बढेर १३ करोड ७४ लाख २१ हजार रुपैयाँ गरेको छ । अघिल्लो वर्ष कम्पनीले ४ करोड ९५ लाख ६ हजार रुपैयाँ खुद ब्याज आम्दानी गरेको थियो । यस्तै, कम्पनीले गत वर्ष खुद शुल्क तथा कमिशन आम्दानीबाट २३ करोड ३८ लाख रुपैयाँ, कुल सञ्चाल आम्दानी ३७ करोड १२ लाख रुपैयाँ, खुद सञ्चालन आम्दानी ३२ करोड ४४ लाख रुपैयाँ गरेको छ । साथै, कम्पनीले कर्मचारी खर्चमा ११ करोड १५ लाख रुपैयाँ, अन्य सञ्चालन खर्चमा ४ करोड १३ लाख रुपैयाँ गरी कुल १६ करोड २७ लाख रुपैयाँ गरेको छ । ८० करोड रुपैयाँ चुक्ता पुँजी रहेको यस कम्पनीको अन्य रिजर्भ १६ करोड ९ लाख रुपैयाँ रहेको छ । गत असारसम्म कम्पनीको वितरणयोग्य नाफा २८ करोड ४० लाख ६ हजार रुपैयाँ रहेको छ । अघिल्लो वर्ष कम्पनीको सञ्चित नाफा २४ करोड ९५ लाख ९२ हजार रुपैयाँ मात्रै थियो । कम्पनीले बैंकहरूबाट १ अर्ब ९३ करोड ५० लाख ३ हजार रुपैयाँ ऋण सापटि लिएको छ । जसमध्ये ग्लोबल आइएमई बैंकबाट १० प्रतिशत ब्याजदरमा ९ करोड ५१ लाख ८८ हजार रुपैयाँ र ८.९० प्रतिशत ब्याजदरमा ८७ करोड २ लाख ५३ हजार रुपैयाँ, एभरेष्ट बैंकबाट ८.४३ प्रतिशत ब्याजदरमा ५९ करोड ५० लाख रुपैयाँ र सानिमा बैंकबाट ९.७० प्रतिशत ब्याजमा ३७ करोड ४५ लाख ६१ हजार रुपैयाँ ऋण लिएको कम्पनीले जनाएको छ । कम्पनीले २०८१ असारसम्म ३ अर्ब ३३ करोड २८ लाख ४७ हजार रुपैयाँ कर्जा लगानी गरेको जनाएको छ । अघिल्लो वर्ष कम्पनीले २ अर्ब ५२ करोड ३९ लाख ८६ हजार रुपैयाँ कर्जा लगानी गरेको थियो । गत असारसम्म कम्पनीको खराब कर्जा (एनपीएल) ५.७८ प्रतिशत र प्रतिसेयर आम्दानी १२.२७ रुपैयाँ रहेको छ । १९३ कर्मचारी रहेको यस कम्पनीको कुल सम्पत्ति ३ अर्ब ५५ करोड २ लाख रुपैयाँ रहेको छ ।
दीपल ईभी अब मात्र १३.९९ लाख रुपैयाँ डाउन पेमेन्टमा
काठमाडौं । नेपाली इभीप्रेमीहरुका लागि प्रिमियम इभीको पहुँचलाई अझ धेरै सहज बनाउन नेपालका लागि दीपल ईभीको आधिकारिक विक्रेता एमएडब्लु वृद्धि अटोकर्पले आकर्षक न्युनतम डाउन पेमेन्ट स्किम घोषणा गरेको छ । ‘एसिलेरेट इन्टु द फ्युचर’ नाम दिइएको यो स्किमले स्टाइलिस र टेक्नोलोजिकल्ली एड्भान्स्ड दीपल इभी खरिद गर्ने प्रक्रियालाई निकै सहज बनाउने छ । यो स्किमअन्तर्गत अब दीपलका ईभीहरू मात्र २० प्रतिशत डाउनपेमेन्टमा खरिद गर्न सकिनेछ । दीपलको प्रिमियम इभीहरु एल ०७ लाई मात्र १३ लाख ९९ हजार रुपैयाँ, एस ०७ १४ लाख ९९ हजार रुपैयाँ र एस ०७ एल मात्र १६ लाख ९९ हजार रुपैयाँ डाउनपेमेन्ट गरी आफ्नो बनाउन सकिनेछ । यसका अलावा ग्राहकले फ्लटिङ बेसिसमा ८.९९ प्रतिशत ब्याजदर मा सात वर्षको सवारी कर्जाको उपभोग गर्न पाउनेछन् । ग्राहकले फ्युचरिक दीपललाई आफ्नो बनाउन आफ्नो फाइनान्सिङ पार्टनर एमएडब्लु हायर एन्ड पर्चेजमार्फत मात्र दुई दिनमा सवारीकर्जा पास गर्न व्यवस्था एमएडब्लु वृद्धिले गरेको छ । यो स्किम काठमाडौं नक्सालस्थित मुख्य शोरूमलगायत देशभरका डिलरहरूमा समेत लागू हुन्छ । यो स्किमलाई अझै आकर्षक बनाउन एमएडब्लु वृद्धिले ग्राहकलाई ७ किलोवाट र ३ किलोवाटको चार्जर, अटो प्लस इन्स्योरेन्स, रोड ट्याक्स र अन्य एसेसोरिजहरु गरी दुई लाख रुपैयाँसम्मको थप सुविधाको पनि व्यवस्था गरेको छ । यो अफर चैत्र ८ गतेदेखि १५ दिनका लागि लागू हुनेछ । हालसम्म नेपालमा आठ सयभन्दा बढी दफपल ईभी डेलिभरी भइसकेका छन् ।
भारतमा ल्याम्बोर्गिनी र मर्सिडीज-मेब्याकको बिक्री बढ्दै, धनी र युवापुस्तामा आकर्षण धेरै
काठमाडौं । ल्याम्बोर्गिनी र मर्सिडीज-मेब्याकले भारतमा आफ्नो उपस्थिति विस्तार गर्ने योजना बनाइरहेका छन् । बढ्दो संख्यामा युवा, धनी भारतीयहरूले सुपर लक्जरी कारहरूमा खर्च गरिरहेका छन्, जसले तिनको बिक्रीलाई नयाँ कीर्तिमानमा पुर्याएको छ । हालसालै बिक्रीमा नयाँ कीर्तिमान राखेको इटालियन सुपरकार निर्माता ल्याम्बोर्गिनीले भारतमा चौथो शोरूम खोल्ने विषयमा विचार गरिरहेको छ । यता मर्सिडीज-मेब्याकले भारतलाई बिक्रीका हिसाबले सम्भावित शीर्ष पाँच बजारहरूमध्ये एकको रूपमा हेरिरहेको कम्पनीका अधिकारीहरूले बताएका छन् । ‘भारत हाम्रो लागि एउटा सम्पत्ति हो… यहाँ भविष्यको लागि ठूलो सम्भावना छ । चौथो डिलरशिप खोल्ने कुरा एक सम्भावना हो, तर यो अहिले प्रारम्भिक चरणमा छ,’ ल्याम्बोर्गिनीका स्टेफन विन्केलमानले भर्चुअल गोलमेच बैठकमा पत्रकारहरूसँग भने । उनीहरूका अनुसार यो आशावाद भारतमा ‘पुस्ताको परिवर्तन’ र ‘युवा ग्राहकहरूबाट आएको गति’ द्वारा प्रेरित छ । भारतमा ल्याम्बोर्गिनी किन्ने व्यक्तिको औसत उमेर ४० वर्षभन्दा कम छ- जसले चीनपछि भारतलाई सबैभन्दा कम उमेरको बजार बनाउँछ । ‘भारतमा धेरै स्टार्टअपहरू छन्, जुन निकै सफल छन् । यहाँ धेरै युवा, धनवान व्यक्तिहरू छन्, जो यस्तो प्रकारका कारहरूमा आकर्षित छन् । त्यसैले यो हामीलाई सकारात्मक संकेत हो,’ उनले भने । भारतको तीव्र आर्थिक वृद्धिले यसको युवापुस्तामा लक्जरी खरीदतर्फको दृष्टिकोणमा एउटा मौलिक परिवर्तन ल्याएको छ जुन उनका जेठा पुस्ताभन्दा फरक छ । भारतमा लक्जरी कार बिक्रीले वार्षिक ४ मिलियन सवारीसाधन बजारको मात्र १ प्रतिशतभन्दा अलिक बढी हिस्सा ओगट्छ र सुपर लक्जरी कारहरू झनै सानो प्रतिशतमा छन् । ल्याम्बोर्गिनीले २०२४ मा भारतमा ११३ कारहरू बिक्री गरेको छ, जुन २०२३ भन्दा १० प्रतिशत बढी हो । यो बिक्री आजसम्मकै उच्च हो । यो वर्ष फेरि वृद्धि हुने अपेक्षा छ किनकि अर्डर बुक १८ महिनासम्म मजबुत छ । उरुस एसयूभीले बिक्रीको आधा हिस्सा ओगटेको छ । जसको सुरुवाती मूल्य करबाहेक लगभग ५ लाख डलर छ । बाँकी हुराकान र रेभुएल्टो स्पोट्र्स कारहरूबाट आएको छ । मर्सिडीज–मेब्याकले भारतमा २०२४ मा १४५ प्रतिशत वृद्धि हासिल गरेको छ । यसको सुपर लक्जरी कारहरूको मूल्य ३ लाख २५ हजारभन्दा माथि छ । यसले एकै वर्षमा ५०० गाडी बिक्री गरेको छ । मर्सिडीज–मेब्याकका प्रमुख डेनियल लेस्कोले भने, ‘भारत पहिले नै यसको शीर्ष १० बजारमा छ र शीर्ष पाँचमा पर्न सक्ने सम्भावना छ तर वृद्धिको गति लक्जरी बजार कसरी विकास हुन्छ भन्नेमा निर्भर हुनेछ ।’ ‘म विश्वस्त छु, यहाँ अझ धेरै सम्भावना छ… यति धेरै अवसरहरू छन्,’ लेस्कोले थपे । (एजेन्सीहरूको सहयोगमा) बीवाईडीले ल्यायो सुपर चार्जिङ ईभी प्रविधि, ५ मिनेटको चार्जमै ४०० किलोमिटर यात्रा युरोपमा तेस्रो प्लान्ट बनाउनेबारे विचार गर्दै बीवाईडी हाइब्रिडमा सफलतापश्चात ईभीमा जम्दै टोयोटा, २०२५ र २६ मा नौवटा नयाँ ईभी ल्याउने निसानले पायो नयाँ सीईओ, दिशाहीन कम्पनीको लय अनुभवी एस्पिनोसाको हातमा मस्कलाई ट्रम्प प्रशासन घाँडो, वाशिंगटन प्रवेशसँगै टेस्लाका सेयर घट्दै
